NASPA ナスパ スキーガーデン

越後湯沢エリアで、神立と人気を二分するモーグルコースがあるスキー場です。

最近では少なくなったスキーヤーオンリーのスキー場。
ボーダーとの衝突事故がないので、子連れファミリースキーヤーがメインの客層です。

その一方、モーグルコースはなかなか本格的。
レベルの高いモーグラーが集います。

スキー場のロケーションは、越後湯沢の駅前から車で5分もかからない場所なのですが、湯沢のゴチャっとした俗世間風のイメージはありません。(私はこの俗世間的な空気もけっこう好きだったりしますが…)
スキー場ベースにドーンと構えるニューオータニホテルの影響もあり、全体的になんとなくリゾートスキー場の雰囲気です。














◆モーグルコース

コースのスペック
ここのモーグルコース、SAJ Ｂ級公認コースだそうです。













斜度は 20～15度くらいでしょうか。
もう少し斜度がほしいところですが、神立のモーグルコースより少しだけ斜度がありそうな感じです。

難易度は低いので、コブ初級者でも無理なく滑れるコースだと思います。

スタートから第2エアまで、斜度は一定した中斜面で、第2エア後、少しだけ急になります。

レーンは４つ。
そのうち２つ、または１つのレーンには、上下にエア台があります。
モーグルコースの全体の横幅はそれほど無いのに対し、４つもレーンがあるため、レーンとレーンの間は狭いです。
そのため、レーンによっては途中で立ち止まるスペースが無く、上から下まで通して滑らなくてはならないことが多いです。
でも、午後になって疲れてくると、1本通しで滑るのがきつくなってきちゃいます。

コースの印象
斜度はあまりないので難易度は低いのですが、なかなか楽しいモーグルコースです。
ピッチが細かいので、斜度以上にその気にさせてくれます。

モーグルコースのロケーション
モーグルコースは、スキー場のベースのトリプルリフトの横にあり、非常に目立ちます。
ホテルの食堂のベランダからも丸見えです。

果敢な滑りやエアに対しては、リフトに乗っている子供たち(ギャラリー)から歓声があがります。
そのぶん、こけるとはずかしいコースです。
隠れてコソ練というより、発表の場的な雰囲気です。














あと、スキー場のベースにあるので、モーグルコースまでリフトを乗り継いで行く必要はありません。
これって、意外と大切なポイントだと思います。

私はお昼ご飯は車に戻って食べるので、コブ斜面から駐車場までが遠いかぐらや、尾瀬岩鞍のぶなの木コースなどは、駐車場とコブ斜面の往復だけでかなり時間がかかってしまいます。
その点、ナスパのモーグルコースは、疲れたらすぐに車に戻ったり、レストハウスやトイレにすぐ行ける便利なロケーションです。(注：第一駐車場に車を止められなかった場合は、車に戻るのは遠くなってしまいます)

自宅からスキー場までのアクセスは、スキー場選択の重要なポイントですが、スキー場の駐車場やレストハウスからコブ斜面までのアクセスも、かなり大切な要素だと思います。

また、リフト脇のコースなので、モーグルコースにたどり着くまで他のコースを滑ってくる必要もありません。
とても効率良くコブを滑ることができます。
















NASPAの強者たち
神立や奥利根のモーグルコース同様、NASPAのモーグルコースに集うモーグラーはレベルが高いです。
上手なモーグラーの滑りを、モーグルコース沿いのリフトに乗りながら観察できて、とても参考になります。

地元の Kids たちも驚くほどレベルが高く、「日本のモーグル界の未来は明るいなぁ～」と嬉しくなってくるのと同時に、長いことモーグルをやってもなかなか上達しない自分が情けなくなっちゃいます。

週末になると、シーズン券ホルダーのカットビモーグラーが多数集まり、各レーンに列を作ります。
モーグラーの方々は皆礼儀正しく譲り合って滑っていますが、コブ初心者の人は、気後れしてコースに入りづらい雰囲気になってしまっているようにも思います。



神立との比較
場所柄、すぐ近くにある神立のモーグルコースとついつい比較してしまいますが、私はどちらかというと NASPA の方が好きです。
ただ、NASPAのモーグルコースがオープンしていないときは神立に行きます。(NASPAに行ったけどモーグルコースがクローズで、神立に行ったことが今年度２度ありました)

モーグルコースのオープン状況は、念のため事前にスキー場に問い合わせた方が良いかもしれません。

↓ モーグルコースの近くには、初心者用の短いコブのラインがあります
















◆その他のコブ斜面
Cコース
モーグルコースの斜面から、もう一つリフトを乗り継いだところにある 25度くらいの急斜面です。











自然コブですが、滑る人が少ないので、コブが出来る前の不整地止まりのことも多いです。

コブの形は、間延びした基礎系や、不規則なことが多く、モーグラーにとっては、ちょっと物足りないコブです。














Dコース
３０度以上の急斜面です。

規則正しいコブのラインができることはほとんど無く、パウダーの日以外は面白くないコースです。















◆整地
Gコース
広い中斜面で、ねじれも無く、カービングのロングターンで滑るのに最適です。

このスキー場で、一番人気のコースです。
コース沿いのリフトは高速クワッドで、効率的に滑れるのですが、週末は混みあうので、なかなかロングターンはしづらい状態です。
















Eコース
尾根沿いのコースで、横幅は狭いのですが、Gコースに比べると空いています。
Gコースが混んできたら、こちらがおすすめです。













Fコース
初心者＆子供御用達の緩斜面です。














Aコース
モーグルコースの横にある整地斜面。
モーグルコースに入る前に、フラットで足慣らしする際に有用な中斜面です。


◆リフト料金

１日券 4000円、半日券 3000円。
ペア１日券というのもあり、男女ペアで6000円。っていうことは、一人3000円です。かなりお得です。
また、リピーター券もあり、そのシーズン中に前回使った一日券を提出すると、１日券が割引で 3000円になります。
リフト券の購入は、クレジットカードが使用できます。

駐車場は無料。


◆温泉
スキー場に隣接する、ニューオータニホテルに日帰り温泉がありますが、入浴料1000円と高いので、私は利用したことがありません。
そこで、越後湯沢駅周辺の温泉に立ち寄ることになるのですが、スキーシーズンの週末は、どこもかしこも激混み。
温泉は時間をずらしたほうがよさそうです。

山の湯
このあたりで一番のおすすめは山の湯。

越後湯沢の駅前通りをガーラ方面(北)に 1.5kmほど行ったところの急坂を登った斜面の中腹にある共同浴場です。














入浴料は 400円。安くもなく高くもなくといった値段です。

湯船はそれほど大きくはなく、6人くらい入るといっぱいになってしまう大きさ。
源泉がかなりの量ドバドバと惜しげもなくかけ流しになっていて、混んでいる時でも、温泉の新鮮さは失われません。

入浴されていた地元の方にうかがったのですが、湯沢周辺では一番良い温泉だそうです。
私はそれほど多くの湯沢の温泉を利用したことはないのですが、泉質とかけ流しの量を考慮すると、きっと本当のことだと思います。
観光地である湯沢の温泉としては、地元の利用者の割合が高く、このこと自体が良い温泉であることの証だと思います。


↓山の湯はこの急坂の上です。






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◆お勧めの晩飯

人参亭
越後湯沢の駅前通りを、ガーラ方面に数百メートルいったところにある、トンカツ屋さんです。
ご多分に漏れず、ここも週末はたいへん混みあいます。
駐車場は、お店から湯沢駅方面に少しもどった通り沿いに４台ほど止められます。
お店の駐車場はいつも満杯なので、裏手にある新幹線の高架橋の下の町営駐車場を利用することになります。













さてさて、トンカツですが、良い油で揚げているためかサックサクの食感です。
ごはんや千切りキャベツの量も多く、スキーの後で腹ペコの状態でも、ガッツリ食べられます。
ロースカツ定食　　1260円













巨大なエビフライ。こちらもおすすめ！
海老フライ定食　　1890円








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◆お土産を買うなら
越後湯沢の駅ビルにある CoCoLo湯沢は、なかなか面白い施設です。
温泉施設もあるようなので、スキー帰りに立ち寄ってみるのもまた一興。

利き酒コーナーがあり、500円でいろいろな地酒を試飲できます。













お土産コーナーでは、食べきれないくらい試食できます。
白いごはんがあれば、それだけで晩飯になっちゃうくらいですね。














おにぎりやさんのおにぎりは、一合のお米でつくった超巨大なおにぎり。
もちろんお米はこしひかりで、具はま迷ってしまうほど多くの種類から選べます。
















酔っぱらいの人形が！…


 

 
















CoCoLo湯沢の駐車場は駅ビルの 1F。　
新幹線の高架橋の脇から入っていきます。
４時間まで駐車料金無料です。
駐車場へのアクセスは、こちらをご参照ください。



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ヘルメット

近年、モーグルやアルペンなどの競技に限らず、スキーヤー全体のヘルメットの着用が少しずつ普及していますね。
 
私は、3D やバックフリップなどの高度なエアができるわけでもないので、ヘルメットは必ずしも必要ないのかもしれませんが、万が一に備えてかぶるようにしています。
 
 
◆ヘルメットをかぶるようになったきっかけ
私がヘルメットをかぶり始めたきっかけは、万が一に備えてというより、ヘルメットをかぶることにより、精神的に積極的なることを期待していたからです。
 
スキーを 20年以上続けていると、スキーで転ぶ回数はめっきり減ってしまいます。
今年はもうシーズン半ばになるけど、まだ一回もこけてないなぁ・・・。
これは上手いからではなくて、滑っている時に「まずい！」と思った時は、すぐに減速してしまう臆病者だからです。
 
 
◆スキーを始めた頃は…
スキーをはじめたばかりの頃を思い出してみます。
一日のスキーで、グローブやウェアがびしょびしょになるくらいたくさん転げまわっていました。
 
もちろん下手だから転んでいたのですが、下手なりに自分のレベル限界ギリギリで滑っていたからこそ、たくさん転んでいたのだと思います。
その頃、上達が早かったのは、その限界ギリギリを多く体験していたからのような気がするのです。
 
◆今は…
転ぶのが減ったのは良いことなのかもしれませんが、そのいっぽうで、自分の限界よりかなり余裕のある状態なのに、無意識のうちに臆病になってストップをかけてしまう心があるように思うのです。
 
また、臆病な気持ちがでてくると、ポジションが全体的に後ろになり、かえってスキーがコントロールできなくなります。
逆に、積極的にポジションを前にして滑ると、わりとコントロールできるものです。
 
そんな無意識のうちに出てくる消極的な精神を打破しようと思い、ヘルメットをかぶり始めました。
 
 
◆ヘルメットをかぶってみた感想
さて、このように安全性というより、むしろ精神的に積極的になるのを期待してかぶりはじめたヘルメットですが、結果は… 特に変わりませんでした。
 
滑っているときは「ヘルメットをかぶっている」ということさえ、すっかり忘れてしまいます。
特に、コブを全開で滑るときは、アドレナリン大量噴出で、ヘルメットのことなんか全然気にしちゃあいません。
 
つまり、残念ながらヘルメットをかぶることにより、精神的に積極的になったという変化はありませんでした。
 
 
◆不快ではないので使ってます
滑っている最中に「ヘルメットをかぶっていることを忘れてしまう」くらいですから、ヘルメットをかぶっていても、まったく不快ではありません。
あえて難をあげると、頭がかゆい時にヘルメットの上からだとかけないことぐらいでしょうか...。
 
ヘルメットの重量は見た目以上に軽く、また、滑っている時は頭を動かさないので、重さはそれほど気になりません。
 
せっかく買ったヘルメットなので、万が一に備えてかぶるようにしています。
 
ヘルメット、見た感じがゴツくて重そうで敬遠されている方は、けっこう多いと思います。
でも、実際にかぶって滑ってみると、ほとんど気にならないくらいなので、購入を検討してみても良いのではないかと思います。